Neu: Yeti SB150 2019

Yeti hat nach dem SB100 eine weitere Katze aus dem Sack gelassen: das SB150, als direkte Konkurrenz zum SB6! Wir haben die Infos zum neuen Race-Bike von Richie Rude für euch zusammengesucht.

Wenn du erstmal dein Bein über das brandneue SB150 wirfst, wirst du feststellen, dass es auffallend ähnlich wie… nichts anders fährt. Es fährt sich mächtiger, erklimmt besser und lässt sich einfach schwer mit anderen Bikes vergleichen. Ist es eine Rennmaschine? Absolut. Die steilen, anstrengenden Downhill-Strecken der Enduro World Series haben unsere Ingenieure dazu gedrängt, ein Bike zu konstruieren, das auch den härtesten Downhill-Trails standhält, aber dennoch effizient genug ist, um den ganzen Tag in den Bergen damit zu fahren. Manche mögen sagen, es sei zu locker, zu niedrig, zu lang, zu groß, zu verschieden... und ja, das SB150 ist nicht für jedermann geeignet. Aber Fahrer, die dieses Bike wirklich ausfahren, haben sich in null Komma nichts an die neuen Fähigkeiten gewöhnt.

So beschreibt Yeti das neue SB150, ein 29er Race-Enduro mit 150 mm Federweg und einer abfahrtsorientierten Geometrie, die Lust auf eine Testfahrt macht. Hier sind die Details:

1. Patentiertes Switch Infinity Federungssystem
2. High-Modular Carbon Rahmen und Hinterbau.
3. Integrierte ISCG-05 Aufnahme
4. Integriertes tampered Steuerrohr (41mm/52mm)
5. Eigens angepasster Rahmenprotektor am Unterrohr und an der Kettenstrebe
6. Komplett innenverlegte Zugführung für eine problemlose Kabelführung.
7. Integriertes Achsen- und Schaltaugen System.
8. Vergrößerter Nabenabstand ,vorne und hinten
9. Raum für eine Standard-Trinkflasche an der Rahmen-Innenseite.
10. Getestet und geprüft nach strengeren Downhill Standards
11. Lebenslange Garantie

Besonders die Lebenslange Garantie erscheint uns interessant; das gesamte Bike folgt der Designsprache von Yeti, der Rahmen wirkt sehr hochwertig und organisch. Nichts anderes hätten wir von den Amerikanern erwartet. Das SB150 baut auf dem Hinterbausystem des SB100 auf und nutzt ebenfalls ein geupdatetes Switch Infinity System. Als Einsatzzweck ist die Enduro-Fraktion genannt, wie auch das SB6 zuvor (das wir bereits im Test hatten) wird es aber sicher ein Allrounder sein, der überall Spaß macht – egal ob auf Hometrails, im Bike-Urlaub oder auf den Rennstrecken dieser Welt! Cooles Update: der Raum für eine Trinkflasche im Rahmendreieck.

Sitzrohrlänge	380mm	410mm	450mm	495mm
Oberrohrlänge	571.9mm	602.4mm	625.6mm	653.9mm
Lenkwinkel	64.5°	64.5°	64.5°	64.5°
Sitzwinkel	77°	77°	76.9°	76.8°
Kettenstreben	433mm	433mm	433mm	433mm
Radstand	1192.5mm	1223.2mm	1248mm	1277.7mm
Innenlagerhöhe	347.8mm	347.8mm	347.9mm	347.9mm
Überstand	720.6mm	727.8mm	740.8mm	761.6mm
Lenkrohrlänge	95mm	96.6mm	107.7mm	118.8mm
Offset	44mm	44mm	44mm	44mm
Stack	613.4mm	614.8mm	624.8mm	634.8mm
Reach	430.2mm	460.2mm	480.2mm	505.2mm