LAST: DAS NEUE CINTO

Das neue CINTO ist schneller, vielseitiger und leichter. Mit dem Featherweight Layup konnte man nochmals 300 g einsparen, ohne Kompromisse bei Fahrwerk, Steifigkeit und Festigkeit einzugehen. Im All Mountain Bereich sind exzellente Komplettradgewichte ab 11 kg möglich. 

Durch einen hervorragenden Support im mittleren Federwegsbereich generiert das CINTO viel Pop und überzeugt mit direktem Handling und feinem Ansprechverhalten. Sowohl 150 mm als auch 160 mm Federgabeln können für einen breiten Einsatzbereich konfiguriert werden. Bei Kinematik und Geometrie setzen wir weiterhin auf größenspezifische Anpassungen, sodass für jede Körpergröße ein effizientes und agiles Fahrverhalten realisiert wird.

Das Federungssystem ist LAST-typisch progressiv und gleichermaßen für Luft- und Stahlfederdämpfer geeignet. Der Hinterbau wurde komplett neu entwickelt und in vielen Details optimiert. Der CINTO Rahmen kann in das Trailbike ASCO und unser Downcountry CELOS umgebaut werden. Für den Umbau in das Enduro TARVO ist das Superduty Layup obligatorisch. Dass diese Plattform-Strategie funktioniert, bestätigen Testsiege und Spitzenbewertungen der unterschiedlichen Modelle. Jeder der auf 100 Stück pro Jahr limitierten Rahmen wird in Deutschland von Hand laminiert, sorgfältig geprüft und individuell zum Komplettbike aufgebaut.

ZUGVERLEGUNG IN KABELKANÄLEN

Mit dem neuen Hinterbau verlaufen - wie am Vorderbau - alle Kabel in einlaminierten Rohren. Dieses kleine Detail ist eine der schwierigsten Herausforderungen in der Fertigung des Hinterbaus. Für optimale Schaltperformance und wenig Bewegung ist der Übergang der Leitungen zwischen den Rahmenbauteilen drehpunktnah.

RAW FINISH

Das Raw Finish ist die leichteste Option. Gegenüber den farbigen Varianten werden hier ca. 90 g Gewicht eingespart. Der Rahmen wird nach dem Entformen minimal bearbeitet und durch eine Versiegelung geschützt. Durch die UV-stabile Matrix ist die Raw Variante unempfindlich gegenüber Sonnenlicht. Die Übergänge der einzelnen Prepreg-Zuschnitte im Laminat sowie die Trennkanten an den Trennflächen der Form bleiben sichtbar.

BSA-TRETLAGER UND ISCG-AUFNAHME

Die Tretlageraufnahme ist wie bei allen LAST Rahmen im geschraubten BSA Standard ausgeführt. So wird kein Einpresswerkzeug benötigt und das Tretlager kann einfach gewartet werden. Das Tretlagergehäuse ist hermetisch geschlossen, sodass von in- nen keine Feuchtigkeit ans Tretlager kommt. Über die optionale ISCG Adapterplatte können Kettenführung und Bashguard montiert werden.

TOOLMOUNT-AUFNAHME

Beim Featherweight Layup befindet sich unter dem Oberrohr eine Toolmount-Aufnahme für Zubehör.

STAUFACH INKL. STAUFACHTASCHEN

Bei Wahl des Superduty Layups fungiert das ganze Unterrohr vom Tretlager bis zum Steuerrohr als Staufach. Um das Volumen optimal ausnutzen zu können, werden mit jedem Rah-men zwei passende Staufachtaschen geliefert. Zur Versteifung sind in diese praktischerweise Kabelbinder integriert und Müsliriegel, Werkzeug und Ersatzschlauch lassen sich einfach im Unterrohr verstauen.

STAUFACHDECKEL UND FLASCHENHALTERAUFNAHME

Das Staufach wird über den magnetischen Staufachdeckel werkzeuglos verschlossen. Der Magnet ist so stark, dass er auch das Gewicht großer Trinkflaschen in grobem Gelände sicher hält.

MOUNTING HARDWARE

Die benötigten Unterlegscheiben zur Dämpfermontage am Trunnion Mount sind direkt in den Rocker integriert - so ist alles praktisch an Ort und Stelle und kann nicht verloren gehen. Die untere Mounting-Hardware ist im PVD-Verfahren beschichtet und aus Titan gefertigt.

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